团队带头人

许广举,博士,副教授,硕士生导师,主要从事内燃机清洁能源利用技术研究,先后主持完成江苏省自然科学青年基金1项,江苏省高校自然科学研究面上项目1项，苏州市应用基础研究项目2项,主持完成省部级科技成果鉴定1项（国内领先)，发表SCI/EI收录论文19篇,授权发明专利5件,出版学术专著1部，主持编写江苏省重点教材1部，荣获中国机械工业联合会科技进步奖三等奖2项(2015年、2020年),荣获苏州市教学成果奖特等奖1项(2020年)，常熟理工学院教学成果奖二等奖2项(2016年、2018年)。

团队简介

新能源与清洁能源利用技术创新团队建于2014年,现有研究人员9名,其中副教授2人。依托江苏省汽车工程实践教育示范中心和新能源智能汽车技术研究院，围绕新能源清洁燃烧、颗粒物危害评价、热流振动环境监测等方向,积极开展各项科研和创新工作。

近年来,团队承担各级各类科研和人才项目10余项,其中国家级项目1项,省部级项目5项,科研经费总额达150多万元。授权发明专利6项;已发表论文30余篇,取得了一批国内外同行专家公认的先进科研成果。2020年11月，团队完成的“柴油机颗粒物来源解析与多场协同后处理关键技术及应用”项目荣获中国机械工业科技进步三等奖。

团队研究方向

新能源清洁燃烧:针对各类清洁可替代能源，开展燃料性质、燃烧过程和燃烧机理等研究。目前与安徽工业大学、西华大学等高校建立了科研合作。

颗粒物危害评价:针对燃烧颗粒物排放，开展颗粒物来源解析、颗粒物状态表征、颗粒物危害评价等研究。目前与江苏大学、合肥工业大学等高校建立了科研合作。

热流振环境监测:针对汽车排气高温、振动的流场环境，开展热-流-力多场协同对后处理装置工作效率作用规律的研究，实现了颗粒后处理系统测试评价关键技术的工程应用。目前与中汽检测技术有限公司、苏州环邦检测科技有限公司、苏州威第恩汽车工程技术有限公司建立了战略合作。

团队获奖和授权国家专利

团队联系方式:xuguangju0535@163.com(许广举副教授)